Последние комментарии
Лаборатория космических исследований
Ульяновская секция Поволжского отделения Российской Академии Космонавтики им. К. Э. Циолковского
Ульяновский Государственный Университет
Солнце в реальном времени
Снимки из Космоса
-
пн, 09/12/2013 - 21:31
Последние обновления
-
2 дня 21 час
-
2 дня 21 час
-
2 дня 21 час
-
2 дня 21 час
-
3 дня 19 часов
Последние комментарии
- Вспышки мощные
3 дня 19 часов назад - Николаю Стрижакову лично
4 дня 11 часов назад - Серия солнечных вспышек
4 дня 21 час назад - Спасибо большое!
1 неделя 1 день назад - Аврора
1 неделя 1 день назад - Большая точность не обязательна
1 неделя 1 день назад - Николай, благодарим
1 неделя 1 день назад - Уважаемая Полина!
1 неделя 1 день назад - Уважаемый Виктор Михайлович!
1 неделя 1 день назад - Вокруг пустоты в четырехмерии
1 неделя 2 дня назад
Оригинальная форма представления проекта. Мне очень понравилось. Воспринимается чётко, логично, интригующе.
Стиль выдержан. Оппонент с вопросами дотошный, недоверчивый, жёсткий.
Автор с ответами выдержанный, терпеливый, обстоятельный.
Два дополнения, если это не повредит общему замыслу:
1. Яркие иллюстрации практикума, фотографии.Это важное достоинство проекта.
При открытии на сайте страницы "Космофизический практикум" нет привлекающих внимание картинок.
2. "Послужной список" практикума - возможно, это кому-то действительно важно?
Спасибо!
> бюджет этого проекта сильно завышен, хотя ничего инновационного в нем нет.
> ...
> о прекращении разработки космического корабля "Орион" и ракет-носителей
> "Арес I" и "Арес V".
О чем я и говорил ;)
Все же не стоит недооценивать. Для 4-го поколения Typhoon и Rafal очень даже ничего. А то, что у американцев планируемая изначально стоимость самолета от получаемой в конечном итоге отличаются на порядок - это уже давно известно. У них такая история пошла как только они вступили в реактивную эру =)
Фильм о КБ Макеева. Смотреть все части!
http://www.youtube.com/user/CBAPasser
http://makeyev.msk.ru/films/
"Typhoon" и "Rafal" редкостная фигня. У европейцев кризис в самолетостроении.
И покупают их только потому чтобы поддержать разработчиков. Если они и идут на экспорт то только тем кто не может отказаться. ;)
Растор очень капризная и феерически дорогая машина.
Видео от пресс-службы Сухого в высоком качестве - пробежка и первый полет.
http://sukhoi.org/files/2010/VTS_01_1.VOB
http://sukhoi.org/files/2010/20100129T-50.mpg
Двойное спасибо за ценность и своевременность информации.
Lazarus Интегрированная среда разработки предоставляет возможность кроссплатформенной разработки приложений в Delphi-подобном окружении.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Lazarus
Максим! Ранее я писал, что в презентациях могут оказаться опечатки. Поэтому я прошу, указывать на них. Если возникли затруднения, то можете прийти 1.02.10 после 12-00. Я буду в ауд. 239. Консультация, насколько я помню, будет 2.02.10. Я назначил ее на 11-00. Экзамен тоже будет в 11-00 3.02.10.
Здравствуйте, Виктор Михайлович. В процессе подготовки к теоретической части экзамена, возникли некоторые трудности ,причиной которых является или моё непонимание или опечатка в презентациях. В любом случае необходима ваша консультация. Буду благодарен за объяснения. Будете ли вы в университете 01.02.? если да то во сколько?
Да, но высокоэнергетические электроны порождают в атмосфере вторичные электроны, которые регистрируются.
Очень интересно! И даже по доброму завидно, что вы наблюдали за первым искусственным спутником Земли. Спасибо, Рахиль Менашевна, за ваши тёплые воспоминания.
но атмосфера вроде бы не проницаема для гамма частот?
Да, два из четырёх.
Вообще, эта информация очень интересная. Нигде до этого не читал о том, как были организованы наблюдения за спутниками во времена запуска первых спутников. Системы слежения глобальной тогда не существовало, и я даже не задумывался о том, как же уточняли параметры орбит. Так что Рахиль Менашевна представила нам кусок живой истории. Большое спасибо!
Отличный рассказ! Спасибо Вам))
Подарок уже есть от самого процесса поиска. Примите благодарность за радость встречи с тонким пониманием творчества.
Уважаемая Рахиль Менашевна, спасибо за такую ценную информацию. Только сейчас при сравнении видна разница с современной подачей информационного материала.
Написано так искренне, "человечно", что сразу становится понятна атмосфера того времени. Все самоотверженно работали не ради денег, а за идею.
Спасибо Вам, будем искать энтузиастов вместе.
Особая благодарность Кате и всем,кто помогал представить исторические сведения.
Да, но и последние модификации МиГ-21 попадают в третье поколение.
В принципе к третьему поколению можно отнести модернизированные варианты второго поколения, сам по себе F-5 это да, второе, а вот его модификации можно отнести к третьему (поправтье, если мое суждение не верно)
Про F-111 в курсе.
Насколько я знаю, это все-таки второе поколение. Я, конечно, могу и ошибаться, но по моим данным в США "проспали" 3-е поколение. Собирались в качестве истребителя использовать F-111 (для тех кто не в курсе: по массовым и летно-техническим характеристикам близок нашему Су-24, т.е. бомбардировщику), но дело так и не пошло. В итоге они наверстали упущенное, создав еще в первой половине 70-х 4-е поколение: F-15 и F-16. К слову сказать, F-15 уже в 1976 году начал поступать в части.
Все сдано на "хорошо" и "отлично" :)
Насчет 3-го поколения истребителей, у США ведь был F-5E/F «Тайгер-2» (1973 года), или я ошибаюсь?
_____________
Чтобы бить врага наверняка и до конца, надо знать его уязвимые места, надо изучить его технику и тактику