Ага, таскать с орбиты спутники - кучу микросхем и железа :)) Американцам с их уровнем техники оно, конечно, очень было нужно ))
Во-во! Предлагаю вообще упразднить отдел научно-технической разведки ЦРУ. "Американцам с их уровнем техники" этот отдел вообще не нужен. Они вообще все давно знают и все умеют! Правильно?
Ан нет. Что-то не получается у них без этого отдела.
alexey_konopkin пишет:
Шаттл как боевой корабль мягко говоря не годится...
Рад, что в нашем мире все еще есть романтики, уверенные, что мирный космос - это не миф. Однако, должен заметить, что в любом мирном проекте в космосе обязательно найдется место программе военного назначения.
На мой взгляд, "Шаттла" не было бы, если бы он не представлял перспектив как с военной, так и с коммерческой стороны.
Тут нужно понимать, что Кант умер в 1804 году, т.е. за долго до появления теории Дарвина. Если бы он был знаком с ней, то наверное много бы переосмыслил. Ответ на такие вопросы, вроде почему красота природы нравится сама по себе, лежат очень часто в области дарвиновских законов выживания. Например, нравится что-то в природе - положительные эмоции - лишний стимул жить. Грубовато, но похоже на правду. Другое дело, что при этом могут возникнуть другие вопросы, на которые просто так не ответишь, но это уже другая история.
Вообще, admin прав. Если вспомнить, что одним из самых известных политических действий шаттлов был вход в атмосферу над Москвой на высоту меньше 100 км, который имел очень большой резонанс, то становится ясно, что военные цели были основными. Кроме того, в СССР создавались орбитальные станции, в том числе, боевые - Алмаз. Американцы видели в этом большую угрозу. Так что это их был ответный ход. А других целей создания шаттлов у США просто не осталось. Программу Аполлон закрыли по серьезному. То же самое сделали с программой Нерва - облет человеком Марса. От создания орбитальных станций после Скайлеба тоже отказались.
Так что остается в осадке - шаттл - система боевых кораблей нанесения одиночных ударов по любой точке планеты и управления боевыми действиями по всему миру. Ну а попутно сбор спутников супостатов или выведения их из строя.
Ага, таскать с орбиты спутники - кучу микросхем и железа :)) Американцам с их уровнем техники оно, конечно, очень было нужно )) Шаттл как боевой корабль мягко говоря не годится, да и ядерный паритет никто не отменял, теория заговора здесь несостоятельна.
Дальние экспедиции имеется ввиду не на шаттле само собой, он должен был использоваться как грузовик, доставляя для сборки на орбиту части настоящего межпланетного корабля. Программы полета на Марс разрабатывались с 50-х годов, также и с Луной, так что все вполне сходится (кстати автор статьи вовсе не американец).
А Вы не можете привести здесь определение, раз уж Вы его уже нашли? В современных условиях "информационного взрыва" очень важно, когда один человек, прочитав книгу, коротко сообщает другим её главные мысли, чтобы избавить их от необходимости её читать. Также можно дать ссылку на название работы Канта, где Вы нашли это определение.
Ну это не совсем то. Я все же о двигательных установках, а не об альтернативных способах доставки груза на орбиту.
Sol пишет:
Для дальнего Космоса - ЯРД.
Кстати вот, нашел интересную статью http://www.roscosmos.ru/main.php?id=182 Подумываю забрать назад свои слова про ЯРД ;) Там и про ЯРД, и про дальнейшее его развитие и про госконтракт, заключенный в прошлом году на создание двигателя. Будем надеяться, обойдется без откатов и распилов.
Для ближнего Космоса - космический лифт. Идея высказана давно, однако не было подходящих материалов. Сейчас с развитием нанотехнологий соответствующие материалы могут появиться (разные там углеродные нанотрубки и т.п.) Но нужно, чтобы кто-то загорелся этим, собрал специалистов - ракетчиков, нанотехнологов и т.п. И чтобы кто-то другой профинансировал все эти разработки. На крайний (но наиболее реалистичный) случай - государство, озабоченное военными проблемами.
Для дальнего Космоса - ЯРД. Идея тоже высказана давно, даже проводились разработки, но, по-хорошему, изобретение до конца ещё не состоялось, поскольку соответствующее "изделие" реально не летало. Тоже нужны энтузиасты, группа специалистов из разных областей ("инженеров, работающих даром") и материальная поддержка. Правда, у нас в последнее время в этом направлении начинает "шевелиться" РКК "Энергия". Так, генеральный конструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота считает, что "Полеты в дальний космос доступны лишь на ядерных двигателях".
Во-первых, это увлечение вне основной деятельности, не ради повышения зарплаты.
Во-вторых, несколько опубликованных страниц потребовали от автора очень много времени. Надо было прочитать большой объем учебной и научной литературы, чтобы изложить свои собственые мысли.
В-третьих, это первая альтернативная работа, присланная на сайт.
Увлеченные люди всегда вызывают искренний интерес.
Экстремизма в комментарии не было. Была высказана мысль, что новое всегда наступает неожиданно. Но со стороны виднее, тем более у авторов сайта есть право определять, каким быть сайту.
До сих пор используем советский задел идей и технических решений.
Здесь речь о чем, о ракетных двигателях? Да, они, безусловно, работают на тех же принципах, какие использовались на заре космической эры. А что, в этом направлении изобретено что-то новое видны какие-то перспективы? Насколько я знаю, все специалисты, работающие в космической области едины в своем мнении о том, что недостаточная энергетика РД (не важно, ЖРД, ЯРД, ЭРД или какой-либо еще) является бичом современной космонавтики. А главное, никаких перспектив пока не видно.
А вот там, где можно что-то улучшать, надо отдать должное нашим инженерам. Тот же "Союз", про который принято говорить "старый", это на самом деле "немного" не тот "Союз", который полетел в 1967 г. Напомню, сейчас на МКС летает цифровой "Союз-ТМА-М".
У Канта понятие красоты природы дается практически как аксиома. Природа красива на уровне подсознания человека. А об остальном он рассуждает достаточно подробно, например, меня заинтересовало определение красоты мужчины в понимании Канта.
Найдутся ли новые энтузиасты с новыми идеями и будут ли они поддержаны обществом?
Как бы это непрактично или глупо не выглядело со стороны, но Лаборатория космических исследований как раз близко в этом направлении работает. Нет четко поставленной цели, плана работы, но сами энтузиасты и определяют направление процесса своими идеями. Самое замечательное, что энтузиасты и идеи появляются несмотря ни на что и даже вопреки.
Последний абзац удален. Причина:
Давайте все же не играть с огнем и не ждать, когда наш сайт обвинят в экстремизме.
Кант различает два вида красоты - свободную и обусловленную. Удивительно, но по Канту свободная красота - красота природы, которая нравится сама по себе, без всякого понятия о ней. Истинный философ дает такое расплывчатое определение.
Да, очень расплывчато. Интересно всё-же - почему красота нравится сама по себе? Нужно читать всего Канта, возможно он где-то отвечает на этот вопрос.
Я слышал такое мнение от некоторых аналитиков, что американские государственные космические программы (связанные с НАСА) перенацеливаются на дальний космос, а работы в ближнем космосе - отдаются частным кампаниям. И это - разумная перегруппировка сил: то, что уже хорошо отработано и может приносить достаточно быструю прибыль бизнесу (ближний космос) - отдаётся бизнесу. А то, что требует большой концентрации ресурсов и ещё не скоро принесёт прибыль (дальний космос) - этим занимается государство.
В частности, поэтому НАСА теряет интерес к МКС, которая летает в ближнем космосе и мало обеспокоено тем, что пока не на чем (кроме наших "Союзов") возить туда и обратно американских астронавтов.
А наш "выигрыш" на данном этапе всё-таки оставляет некоторый горький привкус: выиграли ведь на том, что было изобретено несколько десятилетий назад энтузиастами, группировавшимися вокруг Королёва, Глушко и др. при поддержке государственной машины. До сих пор используем советский задел идей и технических решений. А что будем делать, когда он кончится? Найдутся ли новые энтузиасты с новыми идеями и будут ли они поддержаны обществом?
Не предлагаю, а предполагаю. Допустим, есть дополнительные видео материалы, на которых в несколько раз больше объектов. Из этих объектов, возможно, половина полёт птиц, но есть объекты, которые совсем на птичек не похожи. Когда птица летит, при покадровом просмотре можно заметить, что предполагаемый размах крыльев и скорость полёта не та, что у другого объекта. У птицы более замедленное движение. Вообщем есть с чем сравнивать, поэтому моё предположение склоняется к внеатмосферному объекту. Предположения не безосновательны.
Ну конечно :) Это попытка сделать хорошую мину при плохой игре. Пусть буржуины не отмазываются. Шаттлы изначально создавались для военных с целью захвата советских спутников, разведки и вплоть до нанесения первого удара, благодаря способности нырнуть в атмосферу за зоной обнаружения тогдашней СПРН.
Какие дальные экспедиции, если максимальная высота 650 км :)
А уж процент распилинга и откатинга на шаттле нашим умельцам даже не снился.
Неожиданно обнаружила перед компьютером книгу "Эстетика Канта" (стол у меня практически в идеальном порядке, Кант появился непредсказуемым образом). До этого даже не подозревала, что такая книга есть в домашней библиотеке. Издание выпущено в 1975 году издательством "Наука", тираж 78 000 (!), цена 45 копеек.
С интересом читаю. Кант различает два вида красоты - свободную и обусловленную. Удивительно, но по Канту свободная красота - красота природы, которая нравится сама по себе, без всякого понятия о ней. Истинный философ дает такое расплывчатое определение. Очень интересно, как бы Кант отвечал на Ваши вопросы о красоте Вселенной.
Можно отметить еще интересные моменты в продолжение предыдущих дискуссий. Философская система Канта изложена в трех книгах: "Критика чистого разума", " Критика практического разума", "Критика способности суждения".
Основными свойствами души Кант считал:
способность познания,
желания,
возможность испытывать чувство удовольствия и неудовольствия.
Во-во! Предлагаю вообще упразднить отдел научно-технической разведки ЦРУ. "Американцам с их уровнем техники" этот отдел вообще не нужен. Они вообще все давно знают и все умеют! Правильно?
Ан нет. Что-то не получается у них без этого отдела.
Рад, что в нашем мире все еще есть романтики, уверенные, что мирный космос - это не миф. Однако, должен заметить, что в любом мирном проекте в космосе обязательно найдется место программе военного назначения.
На мой взгляд, "Шаттла" не было бы, если бы он не представлял перспектив как с военной, так и с коммерческой стороны.
Тут нужно понимать, что Кант умер в 1804 году, т.е. за долго до появления теории Дарвина. Если бы он был знаком с ней, то наверное много бы переосмыслил. Ответ на такие вопросы, вроде почему красота природы нравится сама по себе, лежат очень часто в области дарвиновских законов выживания. Например, нравится что-то в природе - положительные эмоции - лишний стимул жить. Грубовато, но похоже на правду. Другое дело, что при этом могут возникнуть другие вопросы, на которые просто так не ответишь, но это уже другая история.
Вообще, admin прав. Если вспомнить, что одним из самых известных политических действий шаттлов был вход в атмосферу над Москвой на высоту меньше 100 км, который имел очень большой резонанс, то становится ясно, что военные цели были основными. Кроме того, в СССР создавались орбитальные станции, в том числе, боевые - Алмаз. Американцы видели в этом большую угрозу. Так что это их был ответный ход. А других целей создания шаттлов у США просто не осталось. Программу Аполлон закрыли по серьезному. То же самое сделали с программой Нерва - облет человеком Марса. От создания орбитальных станций после Скайлеба тоже отказались.
Так что остается в осадке - шаттл - система боевых кораблей нанесения одиночных ударов по любой точке планеты и управления боевыми действиями по всему миру. Ну а попутно сбор спутников супостатов или выведения их из строя.
Сережа! Спасибо! Очень полезный ресурс.
Ага, таскать с орбиты спутники - кучу микросхем и железа :)) Американцам с их уровнем техники оно, конечно, очень было нужно )) Шаттл как боевой корабль мягко говоря не годится, да и ядерный паритет никто не отменял, теория заговора здесь несостоятельна.
Дальние экспедиции имеется ввиду не на шаттле само собой, он должен был использоваться как грузовик, доставляя для сборки на орбиту части настоящего межпланетного корабля. Программы полета на Марс разрабатывались с 50-х годов, также и с Луной, так что все вполне сходится (кстати автор статьи вовсе не американец).
А Вы не можете привести здесь определение, раз уж Вы его уже нашли? В современных условиях "информационного взрыва" очень важно, когда один человек, прочитав книгу, коротко сообщает другим её главные мысли, чтобы избавить их от необходимости её читать. Также можно дать ссылку на название работы Канта, где Вы нашли это определение.
Конечно, нет. Все изящно, это же Кант! Я передам книгу в Лабораторию, чтобы Вы сами без посредника прочитали, очень интересно.
Ну это не совсем то. Я все же о двигательных установках, а не об альтернативных способах доставки груза на орбиту.
Кстати вот, нашел интересную статью http://www.roscosmos.ru/main.php?id=182 Подумываю забрать назад свои слова про ЯРД ;) Там и про ЯРД, и про дальнейшее его развитие и про госконтракт, заключенный в прошлом году на создание двигателя. Будем надеяться, обойдется без откатов и распилов.
Для ближнего Космоса - космический лифт. Идея высказана давно, однако не было подходящих материалов. Сейчас с развитием нанотехнологий соответствующие материалы могут появиться (разные там углеродные нанотрубки и т.п.) Но нужно, чтобы кто-то загорелся этим, собрал специалистов - ракетчиков, нанотехнологов и т.п. И чтобы кто-то другой профинансировал все эти разработки. На крайний (но наиболее реалистичный) случай - государство, озабоченное военными проблемами.
Для дальнего Космоса - ЯРД. Идея тоже высказана давно, даже проводились разработки, но, по-хорошему, изобретение до конца ещё не состоялось, поскольку соответствующее "изделие" реально не летало. Тоже нужны энтузиасты, группа специалистов из разных областей ("инженеров, работающих даром") и материальная поддержка. Правда, у нас в последнее время в этом направлении начинает "шевелиться" РКК "Энергия". Так, генеральный конструктор РКК "Энергия" Виталий Лопота считает, что "Полеты в дальний космос доступны лишь на ядерных двигателях".
Данная работа заслуживает уважения.
Во-первых, это увлечение вне основной деятельности, не ради повышения зарплаты.
Во-вторых, несколько опубликованных страниц потребовали от автора очень много времени. Надо было прочитать большой объем учебной и научной литературы, чтобы изложить свои собственые мысли.
В-третьих, это первая альтернативная работа, присланная на сайт.
Увлеченные люди всегда вызывают искренний интерес.
Экстремизма в комментарии не было. Была высказана мысль, что новое всегда наступает неожиданно. Но со стороны виднее, тем более у авторов сайта есть право определять, каким быть сайту.
Здесь речь о чем, о ракетных двигателях? Да, они, безусловно, работают на тех же принципах, какие использовались на заре космической эры. А что, в этом направлении
изобретено что-то новоевидны какие-то перспективы? Насколько я знаю, все специалисты, работающие в космической области едины в своем мнении о том, что недостаточная энергетика РД (не важно, ЖРД, ЯРД, ЭРД или какой-либо еще) является бичом современной космонавтики. А главное, никаких перспектив пока не видно.А вот там, где можно что-то улучшать, надо отдать должное нашим инженерам. Тот же "Союз", про который принято говорить "старый", это на самом деле "немного" не тот "Союз", который полетел в 1967 г. Напомню, сейчас на МКС летает цифровой "Союз-ТМА-М".
Красота природы.
У Канта понятие красоты природы дается практически как аксиома. Природа красива на уровне подсознания человека. А об остальном он рассуждает достаточно подробно, например, меня заинтересовало определение красоты мужчины в понимании Канта.
Как бы это непрактично или глупо не выглядело со стороны, но Лаборатория космических исследований как раз близко в этом направлении работает. Нет четко поставленной цели, плана работы, но сами энтузиасты и определяют направление процесса своими идеями. Самое замечательное, что энтузиасты и идеи появляются несмотря ни на что и даже вопреки.
Последний абзац удален. Причина:
Давайте все же не играть с огнем и не ждать, когда наш сайт обвинят в экстремизме.
Я слышал такое мнение от некоторых аналитиков, что американские государственные космические программы (связанные с НАСА) перенацеливаются на дальний космос, а работы в ближнем космосе - отдаются частным кампаниям. И это - разумная перегруппировка сил: то, что уже хорошо отработано и может приносить достаточно быструю прибыль бизнесу (ближний космос) - отдаётся бизнесу. А то, что требует большой концентрации ресурсов и ещё не скоро принесёт прибыль (дальний космос) - этим занимается государство.
В частности, поэтому НАСА теряет интерес к МКС, которая летает в ближнем космосе и мало обеспокоено тем, что пока не на чем (кроме наших "Союзов") возить туда и обратно американских астронавтов.
А наш "выигрыш" на данном этапе всё-таки оставляет некоторый горький привкус: выиграли ведь на том, что было изобретено несколько десятилетий назад энтузиастами, группировавшимися вокруг Королёва, Глушко и др. при поддержке государственной машины. До сих пор используем советский задел идей и технических решений. А что будем делать, когда он кончится? Найдутся ли новые энтузиасты с новыми идеями и будут ли они поддержаны обществом?
leon пишет об "одиноких звёздах, существующих вне галактик". Антарес, Альфа Центавра, Альтаир и др. находятся в нашей галактике Млечный Путь.
2009 год начало съёмок
Не предлагаю, а предполагаю. Допустим, есть дополнительные видео материалы, на которых в несколько раз больше объектов. Из этих объектов, возможно, половина полёт птиц, но есть объекты, которые совсем на птичек не похожи. Когда птица летит, при покадровом просмотре можно заметить, что предполагаемый размах крыльев и скорость полёта не та, что у другого объекта. У птицы более замедленное движение. Вообщем есть с чем сравнивать, поэтому моё предположение склоняется к внеатмосферному объекту. Предположения не безосновательны.
Ну конечно :) Это попытка сделать хорошую мину при плохой игре. Пусть буржуины не отмазываются. Шаттлы изначально создавались для военных с целью захвата советских спутников, разведки и вплоть до нанесения первого удара, благодаря способности нырнуть в атмосферу за зоной обнаружения тогдашней СПРН.
Какие дальные экспедиции, если максимальная высота 650 км :)
А уж процент распилинга и откатинга на шаттле нашим умельцам даже не снился.
На сайт Лаборатории пришло письмо с просьбой оценить представленную работу.
Автор - Светлана, экономист. Планеты и Луна - хобби.
В данной статье излагается гипотеза образования Солнечной системы, не совсем совпадающая с официально признанной.
Уважаемый Sol!
Неожиданно обнаружила перед компьютером книгу "Эстетика Канта" (стол у меня практически в идеальном порядке, Кант появился непредсказуемым образом). До этого даже не подозревала, что такая книга есть в домашней библиотеке. Издание выпущено в 1975 году издательством "Наука", тираж 78 000 (!), цена 45 копеек.
С интересом читаю. Кант различает два вида красоты - свободную и обусловленную. Удивительно, но по Канту свободная красота - красота природы, которая нравится сама по себе, без всякого понятия о ней. Истинный философ дает такое расплывчатое определение. Очень интересно, как бы Кант отвечал на Ваши вопросы о красоте Вселенной.
Можно отметить еще интересные моменты в продолжение предыдущих дискуссий. Философская система Канта изложена в трех книгах: "Критика чистого разума", " Критика практического разума", "Критика способности суждения".
Основными свойствами души Кант считал:
способность познания,
желания,
возможность испытывать чувство удовольствия и неудовольствия.
Как же не видны? Там обозначены Антарес, Альфа Центавра, Альтаир и еще куча - если включить "show constellations and objects".
А насчет отличия звезд от галактик, я так понял, на глаз это невозможно сделать, только с помощью приборов?