Не предлагаю, а предполагаю. Допустим, есть дополнительные видео материалы, на которых в несколько раз больше объектов. Из этих объектов, возможно, половина полёт птиц, но есть объекты, которые совсем на птичек не похожи. Когда птица летит, при покадровом просмотре можно заметить, что предполагаемый размах крыльев и скорость полёта не та, что у другого объекта. У птицы более замедленное движение. Вообщем есть с чем сравнивать, поэтому моё предположение склоняется к внеатмосферному объекту. Предположения не безосновательны.
Ну конечно :) Это попытка сделать хорошую мину при плохой игре. Пусть буржуины не отмазываются. Шаттлы изначально создавались для военных с целью захвата советских спутников, разведки и вплоть до нанесения первого удара, благодаря способности нырнуть в атмосферу за зоной обнаружения тогдашней СПРН.
Какие дальные экспедиции, если максимальная высота 650 км :)
А уж процент распилинга и откатинга на шаттле нашим умельцам даже не снился.
Неожиданно обнаружила перед компьютером книгу "Эстетика Канта" (стол у меня практически в идеальном порядке, Кант появился непредсказуемым образом). До этого даже не подозревала, что такая книга есть в домашней библиотеке. Издание выпущено в 1975 году издательством "Наука", тираж 78 000 (!), цена 45 копеек.
С интересом читаю. Кант различает два вида красоты - свободную и обусловленную. Удивительно, но по Канту свободная красота - красота природы, которая нравится сама по себе, без всякого понятия о ней. Истинный философ дает такое расплывчатое определение. Очень интересно, как бы Кант отвечал на Ваши вопросы о красоте Вселенной.
Можно отметить еще интересные моменты в продолжение предыдущих дискуссий. Философская система Канта изложена в трех книгах: "Критика чистого разума", " Критика практического разума", "Критика способности суждения".
Основными свойствами души Кант считал:
способность познания,
желания,
возможность испытывать чувство удовольствия и неудовольствия.
Рекомендую статью на слоне.ру - все подробно разобрано http://slon.ru/blogs/kranks/post/602771/. Если коротко то дело не в ущербности идеи, а в том, что он создавался для реализации совсем других проектов - освоения Луны, Марса, подготовки дальних экспедиций в космос и т.д. Поэтому он и мог доставить и туда и обратно много груза. А в условиях общемирового отказа от подобных проектов он стал просто ненужен, как и "Буран".
А был бы "Буран" настолько рентабелен, как предполагалось изначально? Может быть, и его пред- и послеполётное обслуживание тоже было бы очень дорого?
Я хочу понять: это сама идея многоразового пилотируемого корабля была ущербна (на том уровне технологий, который был в 80-90-00-е годы) или американцы её плохо реализовали (а мы бы реализовали лучше)?
И, наконец - будет ли это всё учтено при разработке ППТС (перспективной пилотируемой транспортной системы), она же ПТК НП (пилотируемый транспортный корабль нового поколения), он же проект "Русь", который предполагается частично многоразовым? Американский "Орион", кажется, тоже будет частично многоразовым. Но, насколько мне известно, у этих кораблей возвращаемая часть будет иметь форму капсулы, а не самолёта. Значит, идея пилотируемого самолётного спуска из космоса (шире - идея пилотируемого орбитального самолёта) не оправдала себя или у неё ещё есть шансы?
Мне довелось соприкоснуться с несколькими теориями ВСЕГО. Правда, раньше они назывались по-другому.
Одну я держала в руках. Очень много листов, сложные рисунки выполнены филигранно, ни единой грамматической ошибки, чувствовалось, что в работу вложено много сил и времени. Подробно описывалось, как, по мнению автора, создавалась Вселенная и какие законы природы управляют мирозданием. Меня труд впечатлил. Автор (рабочий судостроительного завода в Севастополе) после доброжелательного отзыва Виктора Михайловича радостно произнес: "Я свои мысли изложил, а теперь вы продвигайте мою теорию для всеобщего признания".
Хорошо запомнился ответ: "Чтобы привлечь внимание к новым решениям, теориям надо столько много усилий, гораздо больше, чем на их создание. Каждый должен пройти этот путь самостоятельно".
Из последних новых достижений в математике популярна история с Перельманом. Резонанс получился только благодаря тому, что Перельман отказался от премии в миллион долларов. А сам математический результат остался без широкого обсуждения.
На сайте Лаборатории представлено новейшее направление, передний край науки в математике, за которым будущие достижения
Вся информация о первом чемпионате России по запуску микроспутников будет представлена на данном сайте. Пока всё на стадии разработки. В августе будут более конкретные даты, условия проведения и участия.
Участие возможно для всех. В команде основной состав - 2 человека. Остальные обеспечивают своими знаниями и умениями работоспособность спутника. Это для России совершенно новый вид деятельности, поэтому необходимо коллективное творчество. Один человек, тем более не работавший с такими устройствами, не справится. Кроме этого нужны материальные затраты для приобретения приборов и на поездку.
На самом деле получение больших выгод от шаттлов могло быть, если бы можно было обеспечить порядка (насколько я помню) 20 запусков на орбиту в год. Именно на такое количество и собирались выйти к концу 80-х. А оказалось, что НАСА не в состоянии обеспечить и десяти запусков, да еще аварии Челленджера и Колумбии. Проверки безопасности стали занимать столько времени и сил, что на нужный уровень по количеству запусков выйти не возможно. А раз так, то стоимость системы в сравнении с другими носителями оказывается огромной. Поэтому всё и накрылось.
Буран, я думаю, прикрыли под нажимом США. Если бы еще и Буран стал возить на орбиту что-то, то работы шаттлам вообще не стало бы и вся коммерция их полетела бы в тартарары. А если бы Буран был еще и надежнее, то все - полные кранты НАСА. Если себе представить, что Буран на ходу, то что бы было с НАСА после крушения Колумбии? Да их бы раскатали в тонкий блин по всей Америке. Так что закрытие шаттлов - ничего личного! Только бизнес.
Думаю, корень зла в том, что американцы почему-то, построив довольно неплохой многоразовый транспортный космический корабль (МТКК), решили, что больше ничего и не нужно. На сколько я могу судить, для космической программы нужно, чтобы в "арсенале" имелись носители всех классов: от легкого (с массой полезного груза до 5 т), до сверхтяжелого (масса ПГ свыше 100 т), плюс МТКК (он позволяет проводить такие операции, как тех обслуживание спутников на орбите и их доставка на Землю при необходимости).
Вообще то надо проверить этот вопрос. Я сейчас задумался, на сколько я себе правильно представляю то, как вращается спираль Паркера. Наверное, здесь уместно такое сравнение. Если представить себе, что с поверхности Солнца бьет из шланга струя воды (плазмы), то эта вода-плазма, вылетая из шланга, начинает двигаться уже по своим законам. При вылете с поверхности Солнца ей передается импульс в касательном к поверхности Солнца направлении. Но эта составляющая скорости 2 км/с. Вылетевший участок плазмы переносит магнитное поле, вмороженное в него, вдоль радиального направления, сохраняя его напраление. Силовая линия магнитного поля - это линия, к которой касателен вектор напряженности магнитного поля. Поэтому, когда мы говорим, о скорости вращения спирали Паркера, то говорим о том, как перемещаются точки силовой линии. Надо понять - как мы следим за точками силовой линии, т.е. каким маркером мы их выделяем.
При визуальном рассмотрении вращения спирали Паркера мы в качестве такого маркера принимаем расстояние от точки силовой линии до центра Солнца. Для данной силовой линии эта точка движется по окружности заданного радиуса. Если спираль имеет фиксированный параметр $\alpha$:
$$r=\alpha(\phi-\phi_0),$$
то точка с фиксированным расстоянием от Солнца должна двигаться с фиксированной угловой скоростью:
Здесь $\Omega=\frac{d\phi_0}{dt}$ - угловая скорость точки на поверхености Солнца
Иначе спираль стала бы изменяться со временем. Поэтому линейная скорость такой точки на орбите Земли во много раз быстрее перемещается, чем сама Земля. Однако параметр $\alpha$ - это отношение скорости солнечного ветра к угловой скорости вращения Солнца на экваторе:
$$\alpha = \frac{V_{sw}}{\Omega}$$
Скорость $V_{sw}$ солнечного ветра меняется от 100 км/с до 1000 км/с. Поэтому спираль меняется, то замедляя свое вращение, то ускоряя:
Илья! Линейная скорость вращения спирали на орбите Земли будет во многораз больше, чем линейная скорость Земли, если бы она вращалась как твердое тело. Однако спираль привязана к солнечному ветру.
Почему же тогда спираль обгоняет Землю, летящую по орбите?
Илья! Линейная скорость вращения спирали на орбите Земли будет во много раз больше, чем линейная скорость Земли, если бы она вращалась как твердое тело. Однако спираль привязана к солнечному ветру. Поэтому и получается спираль Архимеда для силовых линий магнитного поля.
Солнечный ветер разгоняется у поверхности Солнца, как сейчас полагают, за счет магнитного поля, а вдали за счет теплового расширения очень горячей плазмы (миллионы градусов) в короне.
Скорость вращения секторной структуры имеет порядок скорости вращения Солнца, насколько я понимаю. Но надо уточнить. Но точно она обгоняет Землю на орбите.
Линейная скорость вращения поверхности Солнца на экваторе - порядка 2 км/сек. Линейная скорость движения Земли по орбите - 30 км/сек. Значит, если секторная структура магнитного поля "вморожена" в истекающую из Солнца плазму (солнечный ветер), то тангенциальная скорость ветра не сохраняется, а даже увеличивается? Что разгоняет его? Или секторная структура магнитного поля Солнца не связана жёстко с солнечным ветром?
Скорость вращения секторной структуры имеет порядок скорости вращения Солнца, насколько я понимаю. Но надо уточнить. Но точно она обгоняет Землю на орбите.
Что же касается возмущений, то они естественно возникают. Однако о величине этих возмущений я сейчас не скажу. Но ясно, что они не столь существенны как возмущения от вспышек на Солнце.
leon пишет об "одиноких звёздах, существующих вне галактик". Антарес, Альфа Центавра, Альтаир и др. находятся в нашей галактике Млечный Путь.
2009 год начало съёмок
Не предлагаю, а предполагаю. Допустим, есть дополнительные видео материалы, на которых в несколько раз больше объектов. Из этих объектов, возможно, половина полёт птиц, но есть объекты, которые совсем на птичек не похожи. Когда птица летит, при покадровом просмотре можно заметить, что предполагаемый размах крыльев и скорость полёта не та, что у другого объекта. У птицы более замедленное движение. Вообщем есть с чем сравнивать, поэтому моё предположение склоняется к внеатмосферному объекту. Предположения не безосновательны.
Ну конечно :) Это попытка сделать хорошую мину при плохой игре. Пусть буржуины не отмазываются. Шаттлы изначально создавались для военных с целью захвата советских спутников, разведки и вплоть до нанесения первого удара, благодаря способности нырнуть в атмосферу за зоной обнаружения тогдашней СПРН.
Какие дальные экспедиции, если максимальная высота 650 км :)
А уж процент распилинга и откатинга на шаттле нашим умельцам даже не снился.
На сайт Лаборатории пришло письмо с просьбой оценить представленную работу.
Автор - Светлана, экономист. Планеты и Луна - хобби.
В данной статье излагается гипотеза образования Солнечной системы, не совсем совпадающая с официально признанной.
Уважаемый Sol!
Неожиданно обнаружила перед компьютером книгу "Эстетика Канта" (стол у меня практически в идеальном порядке, Кант появился непредсказуемым образом). До этого даже не подозревала, что такая книга есть в домашней библиотеке. Издание выпущено в 1975 году издательством "Наука", тираж 78 000 (!), цена 45 копеек.
С интересом читаю. Кант различает два вида красоты - свободную и обусловленную. Удивительно, но по Канту свободная красота - красота природы, которая нравится сама по себе, без всякого понятия о ней. Истинный философ дает такое расплывчатое определение. Очень интересно, как бы Кант отвечал на Ваши вопросы о красоте Вселенной.
Можно отметить еще интересные моменты в продолжение предыдущих дискуссий. Философская система Канта изложена в трех книгах: "Критика чистого разума", " Критика практического разума", "Критика способности суждения".
Основными свойствами души Кант считал:
способность познания,
желания,
возможность испытывать чувство удовольствия и неудовольствия.
Как же не видны? Там обозначены Антарес, Альфа Центавра, Альтаир и еще куча - если включить "show constellations and objects".
А насчет отличия звезд от галактик, я так понял, на глаз это невозможно сделать, только с помощью приборов?
Что произошло с программой обработки? Почему нет городов и опознавателього крестика?
Рекомендую статью на слоне.ру - все подробно разобрано http://slon.ru/blogs/kranks/post/602771/. Если коротко то дело не в ущербности идеи, а в том, что он создавался для реализации совсем других проектов - освоения Луны, Марса, подготовки дальних экспедиций в космос и т.д. Поэтому он и мог доставить и туда и обратно много груза. А в условиях общемирового отказа от подобных проектов он стал просто ненужен, как и "Буран".
А еще есть Race Into Space и Orbiter
А был бы "Буран" настолько рентабелен, как предполагалось изначально? Может быть, и его пред- и послеполётное обслуживание тоже было бы очень дорого?
Я хочу понять: это сама идея многоразового пилотируемого корабля была ущербна (на том уровне технологий, который был в 80-90-00-е годы) или американцы её плохо реализовали (а мы бы реализовали лучше)?
И, наконец - будет ли это всё учтено при разработке ППТС (перспективной пилотируемой транспортной системы), она же ПТК НП (пилотируемый транспортный корабль нового поколения), он же проект "Русь", который предполагается частично многоразовым? Американский "Орион", кажется, тоже будет частично многоразовым. Но, насколько мне известно, у этих кораблей возвращаемая часть будет иметь форму капсулы, а не самолёта. Значит, идея пилотируемого самолётного спуска из космоса (шире - идея пилотируемого орбитального самолёта) не оправдала себя или у неё ещё есть шансы?
Мне довелось соприкоснуться с несколькими теориями ВСЕГО. Правда, раньше они назывались по-другому.
Одну я держала в руках. Очень много листов, сложные рисунки выполнены филигранно, ни единой грамматической ошибки, чувствовалось, что в работу вложено много сил и времени. Подробно описывалось, как, по мнению автора, создавалась Вселенная и какие законы природы управляют мирозданием. Меня труд впечатлил. Автор (рабочий судостроительного завода в Севастополе) после доброжелательного отзыва Виктора Михайловича радостно произнес: "Я свои мысли изложил, а теперь вы продвигайте мою теорию для всеобщего признания".
Хорошо запомнился ответ: "Чтобы привлечь внимание к новым решениям, теориям надо столько много усилий, гораздо больше, чем на их создание. Каждый должен пройти этот путь самостоятельно".
Из последних новых достижений в математике популярна история с Перельманом. Резонанс получился только благодаря тому, что Перельман отказался от премии в миллион долларов. А сам математический результат остался без широкого обсуждения.
На сайте Лаборатории представлено новейшее направление, передний край науки в математике, за которым будущие достижения
http://www.spacephys.ru/kompyuter-beskonechnykh-vychislenii
но желающих разобраться и обсуждать не нашлось.
Так что, Серафим, набирайся терпения и мужества в достижении цели: путь в науке розами не усыпан. Если хочешь популярности, лучше идти в шоу-бизнес.
Вся информация о первом чемпионате России по запуску микроспутников будет представлена на данном сайте. Пока всё на стадии разработки. В августе будут более конкретные даты, условия проведения и участия.
Это интересно! А когда будет проводится сам конкурс, скажите пожалуйста?
Upd: Нашёл ответ в параллельной теме.
Участие возможно для всех. В команде основной состав - 2 человека. Остальные обеспечивают своими знаниями и умениями работоспособность спутника. Это для России совершенно новый вид деятельности, поэтому необходимо коллективное творчество. Один человек, тем более не работавший с такими устройствами, не справится. Кроме этого нужны материальные затраты для приобретения приборов и на поездку.
я бы тоже поучаствовал но отдельной группой
На самом деле получение больших выгод от шаттлов могло быть, если бы можно было обеспечить порядка (насколько я помню) 20 запусков на орбиту в год. Именно на такое количество и собирались выйти к концу 80-х. А оказалось, что НАСА не в состоянии обеспечить и десяти запусков, да еще аварии Челленджера и Колумбии. Проверки безопасности стали занимать столько времени и сил, что на нужный уровень по количеству запусков выйти не возможно. А раз так, то стоимость системы в сравнении с другими носителями оказывается огромной. Поэтому всё и накрылось.
Буран, я думаю, прикрыли под нажимом США. Если бы еще и Буран стал возить на орбиту что-то, то работы шаттлам вообще не стало бы и вся коммерция их полетела бы в тартарары. А если бы Буран был еще и надежнее, то все - полные кранты НАСА. Если себе представить, что Буран на ходу, то что бы было с НАСА после крушения Колумбии? Да их бы раскатали в тонкий блин по всей Америке. Так что закрытие шаттлов - ничего личного! Только бизнес.
Думаю, корень зла в том, что американцы почему-то, построив довольно неплохой многоразовый транспортный космический корабль (МТКК), решили, что больше ничего и не нужно. На сколько я могу судить, для космической программы нужно, чтобы в "арсенале" имелись носители всех классов: от легкого (с массой полезного груза до 5 т), до сверхтяжелого (масса ПГ свыше 100 т), плюс МТКК (он позволяет проводить такие операции, как тех обслуживание спутников на орбите и их доставка на Землю при необходимости).
Вообще то надо проверить этот вопрос. Я сейчас задумался, на сколько я себе правильно представляю то, как вращается спираль Паркера. Наверное, здесь уместно такое сравнение. Если представить себе, что с поверхности Солнца бьет из шланга струя воды (плазмы), то эта вода-плазма, вылетая из шланга, начинает двигаться уже по своим законам. При вылете с поверхности Солнца ей передается импульс в касательном к поверхности Солнца направлении. Но эта составляющая скорости 2 км/с. Вылетевший участок плазмы переносит магнитное поле, вмороженное в него, вдоль радиального направления, сохраняя его напраление. Силовая линия магнитного поля - это линия, к которой касателен вектор напряженности магнитного поля. Поэтому, когда мы говорим, о скорости вращения спирали Паркера, то говорим о том, как перемещаются точки силовой линии. Надо понять - как мы следим за точками силовой линии, т.е. каким маркером мы их выделяем.
При визуальном рассмотрении вращения спирали Паркера мы в качестве такого маркера принимаем расстояние от точки силовой линии до центра Солнца. Для данной силовой линии эта точка движется по окружности заданного радиуса. Если спираль имеет фиксированный параметр $\alpha$:
$$r=\alpha(\phi-\phi_0),$$
то точка с фиксированным расстоянием от Солнца должна двигаться с фиксированной угловой скоростью:
$$\displaystyle{\frac{dr}{dt} =0 \to \frac{d\phi}{dt}=\frac{d\phi_0}{dt}}$$.
Здесь $\Omega=\frac{d\phi_0}{dt}$ - угловая скорость точки на поверхености Солнца
Иначе спираль стала бы изменяться со временем. Поэтому линейная скорость такой точки на орбите Земли во много раз быстрее перемещается, чем сама Земля. Однако параметр $\alpha$ - это отношение скорости солнечного ветра к угловой скорости вращения Солнца на экваторе:
$$\alpha = \frac{V_{sw}}{\Omega}$$
Скорость $V_{sw}$ солнечного ветра меняется от 100 км/с до 1000 км/с. Поэтому спираль меняется, то замедляя свое вращение, то ускоряя:
$$\displaystyle{\frac{dr}{dt}=0\to\frac{r}{\alpha}\frac{d\alpha}{dt}+\alpha\left( \frac{d\phi}{dt}-\frac{d\phi_0}{dt}\right)=0}$$.
Отсюда:
$\displaystyle{\frac{d\phi}{dt}=\frac{d\phi_0}{dt}-\frac{r}{\alpha^2}\frac{d\alpha}{dt}}$
или
$\displaystyle{\frac{d\phi}{dt}=\Omega\left(1-\frac{r}{V^2_{sw}}\frac{dV_{sw}}{dt}\right)}$
Илья! Линейная скорость вращения спирали на орбите Земли будет во много раз больше, чем линейная скорость Земли, если бы она вращалась как твердое тело. Однако спираль привязана к солнечному ветру. Поэтому и получается спираль Архимеда для силовых линий магнитного поля.
Солнечный ветер разгоняется у поверхности Солнца, как сейчас полагают, за счет магнитного поля, а вдали за счет теплового расширения очень горячей плазмы (миллионы градусов) в короне.
Скорость вращения секторной структуры имеет порядок скорости вращения Солнца, насколько я понимаю. Но надо уточнить. Но точно она обгоняет Землю на орбите.
Скорость вращения секторной структуры имеет порядок скорости вращения Солнца, насколько я понимаю. Но надо уточнить. Но точно она обгоняет Землю на орбите.
Что же касается возмущений, то они естественно возникают. Однако о величине этих возмущений я сейчас не скажу. Но ясно, что они не столь существенны как возмущения от вспышек на Солнце.