В общем и целом я с тобой согласен. Однако у каждого оружия есть свой регламент.
Сложные системы типа ПЗРК, ПТУР да и любые современные системы требуют бережного обращения. Причины я объяснял.
Линейка тоже штука надежная, но если шкалу пошкрябать, то смысла в ней не будет :)
От "попрыгать" может запросто повредиться оптика или дальномер и все. пиши пропало, стрелять-то оно сможет, но при этом стрелять будет фигово.
Ну для начала надо сказать что бомбер летает выше зоны поражения зениток. Ты хочешь сказать, что истребители летели с носителем при включенных двигателях?
Вопрос применения воздушных носителей, конечно. интересный, но мое мнение в том, что количество бомб, равноценное массе самолета, будет давать окологарантированную вероятность поражения цели, в отличие от самолета. Хотя для высокоточного удара самолеты тогда все-таки были предпочтительнее.
С "посадкой" на носитель проблемы, думаю, будут с тем же винтом (зацепиться можно). и синхронизацией с носителем
Андрей! Это не понт. Это требования к нашему оружию. Я тоже видел что-то подобное.
Этим и отличается наше оружие от западного. Большей надежностью. Может, у тех больше иногда удобств, но надежность на порядок хуже. Так что Кирилл прав.
Смотрел я документальный фильм как-то, там констркутор из КБ, где создавали "Иглу", ее поднял (сам старенький уже, но силенки -то остались) на пол с размаху бросил, ногами на нее встал и попрыгал. Потом берет "стингер" (трофей боевой, не иначе :)), он его потряс, а он аж задребезжал всеми своими частями, а конструктор говорит
- Я его кидать не рискну, развалится ведь.
Ну в то время до дозаправки скорее всего еще не додумались. А прелесть в том, что большой медленный бомбер проще сбить зенитчикам, нежели мелкие И-16, которые с нанесением точечных ударов справляются не в пример лучше. Кстати на "Ишаки" подвешивались и ПТБ, правда бомбовое вооружение при этом сокращалось. Вообще, истребителю хватало топлива в один конец, поэтому он во время рейда в тыл врага получал топливо из баков носителя, на обратный путь потом ему бы хватило. Хотя могут случиться непредвиденные ситуации, тогда придется идти на вынужденную, главное линию фронта перетянуть.
Прицепиться обратно к носителю теоретически можно, но для этого надо быть Чкаловым, так как прицепиться в штаге крепления без должного обзора ("звезда" двигателя М-62 его ограничивала, зато такой двигатель был незаменим при лобовых атаках :) ), да еще при болтанке, под крылом, в зоне возмущения потока, мягко скажем,сложно.
Хотя в то время были асы, способные на такое. Тот же Чкалов, или товарищи из "Красной Пятерки", кстати, надо будет про них написать...
Мне одному кажется что он просто ОГРОМНЫЙ. И оперение какое-то странное.
Кстати, для него, насколько мне известно, делается принципиально новая БРЛС. Точнее под него, для всех.
Кстати по информации с завода его при сборке разработчики подгоняют сразу же. Работа идет круглые сутки. Работают очень быстро, с нуля то что вы видите собрали за 2 месяца. Причем это принципиально новая машина.
Ух ты, это, надо понимать, первая фотография ПАК ФА в СМИ. Ранее публиковались только предположительные рисунки. Да, вот это видок. Прямо звездными войнами попахивает =)
Фундаев Сергей предложил очень важную для Лаборатории чёткую организацию работы.
Творческий полёт фантазии, конечно, приносит свои плоды,
но это путь не для всех.
Умение четко планировать работу - это дар, такой же как умение петь, рисовать...
Во время обучения в университете мой однокурсник Милюков Виктор по зову души поместил листок на стенде объявлений "Как добиться успешных результатов" :
Все планируют свой день. Лучше делать это на листе бумаги, а вечером отмечать, что выполнено. Невыполненное - анализировать и делать выводы , жёсткие для себя... и т.д. четким почерком от руки с пунктами и подпунктами на страничку.
Я тогда была поражена, неужели каждый день надо планировать, и это ВСЕ делают кроме меня.Виктор Милюков был младше всех по возрасту (в школу пошёл в 6 лет), из деревни, но он очень быстро стал проректором по науке родного Крымского университета. А многие другие с лучшими перспективами, яркие творческие личности так и не смогли достичь ожидаемых результатов.
В советское время была такая должность - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР.Он отвечал за чёткое исполнение всего намеченного.Я, конечно, не имею права влияния на работу Лаборатории (свою роль я бы определила как фанат Лаборатории, иногда надоедливый и мешающий), но мне кажется эта должность для Сергея подходит.
Но сначала
1.Самому и спланировать работу, конечно, под руководством и с коллективного согласия
2.А потом требовать, требовать, требовать исполнения...
Для группы, особенно для Сергея Фундаева, сделаю замечание. Как следует их этого сообщения кластерные аппараты будут все больше и больше актуальны. Надо срочно доделывать систему.
Насчет регистрации космических обломков, есть такая группа наблюдателей - Пулкон, с целой сетью автоматических телескопов по всей протяжённости России и не только. Вот их сайт http://lfvn.astronomer.ru/index.htm. Я на них набрёл случайно встретил одного из участников проекта на астрофоруме.
В общем и целом я с тобой согласен. Однако у каждого оружия есть свой регламент.
Сложные системы типа ПЗРК, ПТУР да и любые современные системы требуют бережного обращения. Причины я объяснял.
Линейка тоже штука надежная, но если шкалу пошкрябать, то смысла в ней не будет :)
От "попрыгать" может запросто повредиться оптика или дальномер и все. пиши пропало, стрелять-то оно сможет, но при этом стрелять будет фигово.
Спасибо за ответ!
Ну для начала надо сказать что бомбер летает выше зоны поражения зениток. Ты хочешь сказать, что истребители летели с носителем при включенных двигателях?
Вопрос применения воздушных носителей, конечно. интересный, но мое мнение в том, что количество бомб, равноценное массе самолета, будет давать окологарантированную вероятность поражения цели, в отличие от самолета. Хотя для высокоточного удара самолеты тогда все-таки были предпочтительнее.
С "посадкой" на носитель проблемы, думаю, будут с тем же винтом (зацепиться можно). и синхронизацией с носителем
Я там на этот сайт тоже уже дал ссылку. Посмотри там внизу.
Андрей! Это не понт. Это требования к нашему оружию. Я тоже видел что-то подобное.
Этим и отличается наше оружие от западного. Большей надежностью. Может, у тех больше иногда удобств, но надежность на порядок хуже. Так что Кирилл прав.
Все таки моя картинка была более стильной!
Кирилл! Спасибо! Интересная статья. Особенно о появлении пилотажных групп.
Товарищ явно понтовался. Датчики там везде сложные и грубого обращения не терпят.
Я уже не говорю про относительно новые ПЗРК с охлаждаемыми ГСН.
Вот интересная статья с интересными клипами.
Смотрел я документальный фильм как-то, там констркутор из КБ, где создавали "Иглу", ее поднял (сам старенький уже, но силенки -то остались) на пол с размаху бросил, ногами на нее встал и попрыгал. Потом берет "стингер" (трофей боевой, не иначе :)), он его потряс, а он аж задребезжал всеми своими частями, а конструктор говорит
- Я его кидать не рискну, развалится ведь.
Вот так то.
Ну в то время до дозаправки скорее всего еще не додумались. А прелесть в том, что большой медленный бомбер проще сбить зенитчикам, нежели мелкие И-16, которые с нанесением точечных ударов справляются не в пример лучше. Кстати на "Ишаки" подвешивались и ПТБ, правда бомбовое вооружение при этом сокращалось. Вообще, истребителю хватало топлива в один конец, поэтому он во время рейда в тыл врага получал топливо из баков носителя, на обратный путь потом ему бы хватило. Хотя могут случиться непредвиденные ситуации, тогда придется идти на вынужденную, главное линию фронта перетянуть.
Прицепиться обратно к носителю теоретически можно, но для этого надо быть Чкаловым, так как прицепиться в штаге крепления без должного обзора ("звезда" двигателя М-62 его ограничивала, зато такой двигатель был незаменим при лобовых атаках :) ), да еще при болтанке, под крылом, в зоне возмущения потока, мягко скажем,сложно.
Хотя в то время были асы, способные на такое. Тот же Чкалов, или товарищи из "Красной Пятерки", кстати, надо будет про них написать...
Спасибо,Folko!!!Хорошая и полезная ссылка!!!
С НАСТУПАЮЩИМИ ПРАЗДНКАМИ!!!
73!!!
ОЛЕГ
F-22 тоже немаленький.
Обещают в 15 году начать закупать.
Мне одному кажется что он просто ОГРОМНЫЙ. И оперение какое-то странное.
Кстати, для него, насколько мне известно, делается принципиально новая БРЛС. Точнее под него, для всех.
Кстати по информации с завода его при сборке разработчики подгоняют сразу же. Работа идет круглые сутки. Работают очень быстро, с нуля то что вы видите собрали за 2 месяца. Причем это принципиально новая машина.
Да! Красивая штука. Может скоро на салонах и выставках показывать будут.
Ух ты, это, надо понимать, первая фотография ПАК ФА в СМИ. Ранее публиковались только предположительные рисунки. Да, вот это видок. Прямо звездными войнами попахивает =)
Фундаев Сергей предложил очень важную для Лаборатории чёткую организацию работы.
Творческий полёт фантазии, конечно, приносит свои плоды,
но это путь не для всех.
Умение четко планировать работу - это дар, такой же как умение петь, рисовать...
Во время обучения в университете мой однокурсник Милюков Виктор по зову души поместил листок на стенде объявлений "Как добиться успешных результатов" :
Все планируют свой день. Лучше делать это на листе бумаги, а вечером отмечать, что выполнено. Невыполненное - анализировать и делать выводы , жёсткие для себя... и т.д. четким почерком от руки с пунктами и подпунктами на страничку.
Я тогда была поражена, неужели каждый день надо планировать, и это ВСЕ делают кроме меня.Виктор Милюков был младше всех по возрасту (в школу пошёл в 6 лет), из деревни, но он очень быстро стал проректором по науке родного Крымского университета. А многие другие с лучшими перспективами, яркие творческие личности так и не смогли достичь ожидаемых результатов.
В советское время была такая должность - ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР.Он отвечал за чёткое исполнение всего намеченного.Я, конечно, не имею права влияния на работу Лаборатории (свою роль я бы определила как фанат Лаборатории, иногда надоедливый и мешающий), но мне кажется эта должность для Сергея подходит.
Но сначала
1.Самому и спланировать работу, конечно, под руководством и с коллективного согласия
2.А потом требовать, требовать, требовать исполнения...
Во что я нашел! :)

А на Марс тяжёлый или сверхтяжелый вариант запульнёт КК с посадочным модулем?
схема


макеты
Найди! Выстави! И сравним!
Что-то мне это очень сильно напоминает ранние варианты Ангары
А в чем прелесть нести вместо бомбовой нагрузки несколько самолетов с экипажем?
Дозаправка много проще и удобнее.
Кроме того "если что" и деваться самолетам без носителя? Обратно они вернуться в любом случае не смогут.
А возможность "посадки" обратно на носитель никогда не рассматривалась?
Уважаемая Полина. По-моему, Вы умудрились увидеть в моем комментарии больше смысла, чем я туда вкладывал. Отсюда и недопонимание.
Для группы, особенно для Сергея Фундаева, сделаю замечание. Как следует их этого сообщения кластерные аппараты будут все больше и больше актуальны. Надо срочно доделывать систему.
Насчет регистрации космических обломков, есть такая группа наблюдателей - Пулкон, с целой сетью автоматических телескопов по всей протяжённости России и не только. Вот их сайт http://lfvn.astronomer.ru/index.htm. Я на них набрёл случайно встретил одного из участников проекта на астрофоруме.