Даже не верится, что в Ульяновске столько людей увлекаются космосом, астрономией, авиацией.Ребята, вы такие умные,так много знаете и, судя по фотографиям, очень симпатичные.Странно, что у вас мало девушек.
Я случайно узнала о вашем сайте,посмотрела материалы и узнала много интересного.Сайт мне очень понравился, совсем не такой, как другие.

Ужас. Надеюсь здравый смысл победит. В авиации происходит нечто подобное- на Ту-204 (пока правда по желанию заказчика), ставят движки "Роллс-Ройс", существует проект
Ан-124-100М с двиглом "Дженерал Электрик", ну там все сложнее, Д-18Т поставлялись с "незалэжной", а ситуацию там пояснять не нужно...

Да, статья интересная. С ТБ-3 вообще связано множество интересных проектов. Помимо радиоуправляемых "Ишаков" на него навешивали и обычные, пилотируемые людьми машины.
Конфигурация "Звено" включала в себя такие проекты как 3-5 с истребителем И-3, который мог не только отсоединятся от носителя, но и пристыковываться к нему в полете,подвешивались 3 истребителя И-5 на верхней части крыла, 3-3 с двумя И-3 под крыльями,3-6 с двумя И-16 под крыльями, 3-7 с тремя И-16- таких вариантов было множество и я освещаю лишь некоторые из них. Отдельная тема- конфигурация СПБ. Под Носитель ТБ-3 подвешивались 2 И-16 (тип 6 СПБ, тип 24 СПБ) с двумя бомбами ФАБ-250 под крыльями. На подлете к точке бомбометания, истребители отстыковывались от носителя и пикировали на цель, таким способом был разрушен мост через Дунай в начале войны. Кстати инженера, предложившего схему радиоуправляемого ТБ-3, который должен был уничтожить станцию в Вязьме, звали И.М Малеев.

А теперь о "Мистеле" (в моем источнике "Мистель" был переведен как "Полынь") , разгонявшийся до 433 км/ч на уровне моря и несший 3,156 кг взрывчатки, представлял собой Ju-88А-4 с измененной носовой частью, в ней находилась трубка со стальным стежнем, который при взрыве мог пробить двуххметровую кирпичную кладку, если же взрыв происходил в воздухе, образовывалась струя огня длиной около километра (!!!).
"Мистель" был создан как альтернатива замороженным после смерти Вальтера Вефера проектам "Урал-бомберов"- стратегических бомбардировщиков. Интересная особенность- пилоту самолета буксировщика не хватило бы топлива добраться до линии фронта, предполагалось, что тот должен был приземлится в тылу противника, после чего своим ходом добираться домой (поди пилоты зубрили перед вылетом фразу
"Нихьт шиссен, Гитлер капут!!") =).

В начале опыты по этой программе проводили с планером DFS-230, в дальнейшем остановились на Ju-88A-4.

Основные модификации:
Мистель 1- Ju-88A-4 + Bf-109F-4, всесна 1942 года, именно этот комплекс должен был быть использован против советских заводов, эвакуированных за Урал.
Мистель 2- Ju-88G-1 + Fw-190A-8, осень 1944 года.
Мистель 3а- Ju-88A-4 + Fw-190A-8, лето 1944 года.
Мистель 3b- Ju-88G-1 + Fw-190A-8, начало 1945 года.
Мистель 3с- Ju-88G-10 + Fw-190F-8, начало 1945 года.

Первые боеспособные самолеты появились уже в 1942 году, однако по ряду причин удары по советским заводам так и не состоялись.
Чаще всего его применяли не для удара по стратегическим обьектам, а по скоплениям войск.

По разным данным на Восточном фронте было применено от ста до двухсот комплектов
Мистель.

Из достоинств- возможность переделать в самолет-носитель большинство бомберов Люфтваффе, высокая разрушительная сила.
Из недостатков- невозможностть наводить самолет на цель и проводить коррекцию курса после разделения, практически полная неспособность отражать атаки истребителей противника.
ИМХО- Юнкерс вообще, уязвимая машина, а в такой конфигурации тем паче )

И еще, проекты управляемых боевых машин касались не только авиации, во время финской кампании 1939-го года, наши войстка применили "телетанки"- управляемые по радио огнеметные варианты танка Т-26. Имевшие определенный успех, они тем не менее обладали весомыми недостатками в силу несовершенства аппаратуры того времени, поэтому в серию не пошли. Во время Великой Отечественной немцы применяли гусеничные машинки, управляемые по кабелю для подрыва нашей бронетехники в уличных боях и фортификационных сооружений.

С Космосом и Иридиумом вообще интересная история. У буржуинов было воплей на полмира, а наши сурово отмолчались. Я так думаю там жжжжж было неспроcта.

Да, у меня есть подозрение что "высокое разрешение" это плод мат.обработки старых снимков.

разве ж это высокое разрешение?

Я считаю, что эта идея ждёт своего часа. Например пока не получен настолько крепкий материал, что способен выдержать нагрузку при доставке груза на орбиту, но это количественная задача, а не качественная, то есть не существует принципиальных теоретических ограничений для её осуществления. например в сравнении с идеей машины времени, которая высказывалась многими фантастами, но не осуществима с точки зрения современных теорий.

С введением этой технологии космический туризм начнёт процветать мне кажется:)

Эта обсерватория вызывает интерес.Впервые об этой обсерватории я узнала из газеты Ка-Дар, которую бесплатно распространяют. Каким-то образом они узнали о Лаборатории космических исследований и прислали Виктору Михайловичу несколько номеров.
В газете была информация о человеке, на чьи деньги была построена обсерватория.Он занимается фармацевтическим бизнесом, но в детстве была мечта о Космосе, поэтому решил помогать тем, кто не изменил мечте.
Видимо, в обсерватории рассчитывали на ответную реакцию со стороны Лаборатории, но таинственным образом газеты исчезли. Я хотела ответить, поблагодарить, но не запомнили даже название тогда.
Серёжа, может ты возьмёшься с Виктором Михайловичем восстановить контакты? Техническая сторона связи будет на тебя возложена, В.М. загружен большим количеством дел.
Также необходимо восстановить связь с Зеленчукской обсерваторией, но это за мной числится.
А твоя идея понятна. Ждём репортаж о всех обсерваториях.

Уважаемый Олег, после этого письма очень захотелось в Железногорск.Этот город дарит радость.Это место, где тебя понимают.

Космофизическому практикуму для школьников полгода.Всё это время мы пытались его предлагать с переменным успехом. Отзывы были положительные, практикум получил несколько дипломов 1 степени, но постепенно энтузиазм авторов угасал, хотя задумывалось много работ с использованием спутниковых данных на уроках физики, математики, информатики, географии...
Ваше письмо воодушевило на дальнейшую работу.Возможно, это действительно кому-то нужно.
Космофизический практикум идёт со звуковым музыкальным сопровождением, которое создаёт особое настроение.Вы получили вариант без звука.
Есть ещё симулятор запуска ракет-носителей с 18 космодромов мира для младших школьников с видеоматериалами.
Самое ценное в этом практикуме то, что техническая реализация всей работы сделана учеником 11 класса.Владимир Фолунин работал над практикумом в выпускном классе гимназии.

Мне очень понравились лица ребят на сайте Школы Космонавтики.Верится в светлое будущее.Как сказал один учёный на молодёжной конференции, что самое большое желание у старшего поколения - передать эстафету знаний молодёжи.Главное - чтобы захотели взять.

С искренней благодарностью за поддержку, Александра.

Андрей, надо с слогане написать К.Э. Циолковского, а не полностью имя. Так на 2 строки разрывается и выглядит плохо.