Ааа... теперь понЯл))) А ты хто мил человек? (миль пардон, но по нику имя я сейчас не угадаю)))

Сережа! Для полноценной проверки надо бы выставить в реальное пользование на скрытой страничке. Надо, чтобы Андрей организовал это. Все вроде хорошо, но надо посмотреть в деле. Я сейчас Андрею напишу.

Если кто считает, что нужно что-то доработать, просьба не таить это в себе, а изложить здесь свои мысли, чтобы я мог поправить, что требуется.

ЗЫ Можно еще сделать голосование по фону правой колонки :)

да, ты не бойся. здесь все свои. тем более что админ это йа ;)

В меню Создать Материал показываются различные типы материалов. там есть и Блог и Page

Не, не надо)

Сережа, мне лично очень понравился новый вариант. Он действительно выглядит профессионально. И я тебя поддержу с правой колонкой, я понимаю почему ты за нее бьешься, светлая выглядит действительно интереснее. Да и перемены на сайте надеюсь пойдут ему на пользу. Спасибо за работу и от меня лично! :)
Я приехала только сегодня и должна сказать, что сайт очень оживился спасибо за это всем!
Оставили меня без работы!:-))

Есть. С истребителями. Было бы очень странно если бы они этого не могли.
А вот стратег способный летать на высоте 3-4 метра.... Что много ниже радиогоризонта большинства радаров. Вот собственно так они способны подобраться например к АУГ. :)

Были еще ролики с винтовыми транспортниками (например Ан-26 :) ) но на них это несколько проще делается, я имею ввиду на винтовых машинах.

хм... 120 кг нагрузки  это типа что? 1 ПТУР среднего пошиба?

В общем что-то тут не как. Это аппарат на ударный не похож ни разу. Больше всего мне это напоминает слизанный MQ-1 Predator. Причем оригинал в последних модификациях может нести до тонны.

Вообще не верьте вою всяких "експертов" про то что у нас все плохо с беспилотниками и что покупаем их у врагов. В СССР БПЛА используются с 50х годов. Причем в современной армии их на вооружении стоит аж 25 моделей.

Вот выдержка из отчета за 2008 год.
Например у нас испытывается Прорыв-У, способный нести до 3х тонн.

И вообще мы до сих пор впереди планеты всей. :) Автоматическую посадку Бурана так никто и не повторил

А вообще меня вот что поразило:

Самолет-разведчик "Ястреб" имел скорость полета 2700 км/ч, дальность - около 4000 км и высоту полета 19...22 км. С этой высоты по развединформации распознавались шпалы железнодорожных путей. По многим направлениям развития авиационной науки это был настоящий прорыв. Для ведения фоторазведки впервые были созданы длиннофокусные аэрофотоаппараты и станция радиотехнической разведки, которая фиксировала в полете все данные радиоизлучающих средств военного назначения.

подробности на сайте туполевцев: http://www.tupolev.ru/Russian/Show.asp?SectionID=66

http://vkontakte.ru/video-42331_93804816

На видео как раз фигурирует надпись Tu-2M3. А вот Андрей написал Ту-22 =) Ту-22 вот:

Ту-22М (0-3) - это действительно совершенно новый самолет. Название осталось тем же чисто из-за бюрократических причин: он разрабатывался формально как модификация Ту-22, поскольку в то время на разработку нового самолета денег бы не выделили. Т.е. туполевцы схитрили.

не не останусь тока наблюдателем))