Лаборатория космических исследований

Ульяновская секция Поволжского отделения Российской Академии Космонавтики им. К. Э. Циолковского

Ульяновский Государственный Университет
Запуск частной ракеты-носителя Falcon 9 прошёл успешно

SpaceX – это многостороннее производство, на котором освоен выпуск<br />
ракетных двигателей разных моделей (от огромных маршевых для<br />
ракет-носителей и до крошечных движков ориентации для космической<br />
капсулы), плиток теплозащиты для спускаемого аппарата<br />
"Дракона", углеродных и титановых стенок корабля и баков для<br />
ракет, и многое другое (фотографии SpaceX, Roger Gilbertson).

SpaceX – это многостороннее производство, на котором освоен выпуск ракетных двигателей разных моделей (от огромных маршевых для ракет-носителей и до крошечных движков ориентации для космической капсулы), плиток теплозащиты для спускаемого аппарата "Дракона", углеродных и титановых стенок корабля и баков для ракет, и многое другое (фотографии SpaceX, Roger Gilbertson).

Как мы ранее говорили, NASA возлагает большие надежды на Dragon в плане доставки грузов на МКС. Потому следующие полёты пары Falcon 9/Dragon (возможно, уже в конце 2010 года) должны пройти в рамках контракта с агентством (рейсы по программе Commercial Crew and Cargo/COTS). Тогда на вершине носителя установят уже настоящие "Драконы".

После серии демонстрационных испытаний и сближений с МКС эти машины приступят к транспортировке припасов на орбитальную станцию.

Так что получается, первое время Dragon будет летать только как беспилотный грузовик. Но конструкция корабля предусматривает и пилотируемый вариант. И это самое удивительное во всей истории: никогда ещё частная компания не поднимала экипажи на орбиту (суборбитальные рейсы частников мы рассматриваем отдельно).

 

В пилотируемом исполнении корабль "Дракон" берёт на борт<br />
семерых астронавтов. В грузовом амплуа он может доставить на низкую<br />
орбиту до шести тонн груза. Часть – в герметичной конической капсуле<br />
объёмом 10 "кубов", часть – в негерметичном цилиндрическом<br />
отсеке объёмом до 34 м<sup>2</sup> (в зависимости от<br />
исполнения корабля), пристыкованном под<br />
ней.<br></br>Возможности <a<br />
href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 _cke_saved_href="http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81_(%D0%9A%D0%9A)">"Прогресса"</a><br />
 составляют, для сравнения, 2,5 тонны (иллюстрации NASA, SpaceX).

В пилотируемом исполнении корабль "Дракон" берёт на борт семерых астронавтов. В грузовом амплуа он может доставить на низкую орбиту до шести тонн груза. Часть – в герметичной конической капсуле объёмом 10 "кубов", часть – в негерметичном цилиндрическом отсеке объёмом до 34 м2 (в зависимости от исполнения корабля), пристыкованном под ней.

Возможности "Прогресса" составляют, для сравнения, 2,5 тонны (иллюстрации NASA, SpaceX).

Грузовой рейс "Дракона" на МКС обойдётся NASA по 133,3 USD миллиона за каждый из 12 полётов уже заказанных на 2011-2015 годы.

Ныне штат SpaceX приближается к тысяче человек, что уже трудно<br />
назвать маленькой компанией, но, с другой стороны, это очень далеко от<br />
численности "личного состава" признанных гигантов<br />
аэрокосмической отрасли (фотографии Chris Thompson, SpaceX).

Ныне штат SpaceX приближается к тысяче человек, что уже трудно назвать маленькой компанией, но, с другой стороны, это очень далеко от численности "личного состава" признанных гигантов аэрокосмической отрасли (фотографии Chris Thompson, SpaceX).

В перспективе компания Элона намерена показать миру и более продвинутую версию "девятки" — ракетуFalcon 9 Heavy. Её грузоподъёмность при выводе на низкую орбиту составляет уже 32 тонны, а на геопереходную — 19,5 тонны. По другим сведениям – "только" 30 и 15.

Все эти величины существенно больше, чем, к примеру, у отечественного "Протона". Между тем ориентировочная стоимость запуска 9 Heavy составляет весьма "разумные" 80-90 миллионов USD. Если Маск выполнит обещания, потесниться на рынке придётся многим.

Да, это уже серьезно...

Будущее американской космонавтики в духе американской мечты. Талантливый инженер, по образованию экономист и физик, стал миллиардером и воплощает в жизнь свои мечты "One was the Internet, one was clean energy, and one was space."© К сожалению такое возможно только там (примеров таких личностей в других странах я не знаю).

Личность уникальная. Но Элон Маск родился в Южной Африке, он не американец по рождению, только в 17 лет уехал в Америку получать образование и в США попал из Канады. Всего добился сам даже без поддержки родителей. Ему еще нет и 40 лет, а успел достичь много: два образования, значительное материальное состояние и 5 сыновей.
Все это достигнуто за счет работы 100(!) часов в неделю плюс талант, упорство, целеустремленность... Если его ракеты-носители станут лучшими, то о нем узнают все.
Но и то, что уже сделано, достойно внимания более чем.
В России не такой яркий, но подобный пример есть.
http://www.spacephys.ru/astronomicheskaya-observatoriya-nts-ka-dar
Деньги заработаны бизнесом, на которые построена и финансируется уже несколько лет первая частная обсерватория - реализация юношеской мечты.
Третьяковская галерея, Нобелевская премия - идеи родились не в Америке.

Всё это я знаю, не путайте, американец это не национальность, не нужно её привязывать к месту рождения. Это нация.

Спросите себя, что такое американская мечта? Понятие американской мечты базируется на свободе личности и свободном предпринимательстве и тесно связано с понятием «self-made person», то есть человека, который самостоятельно упорным трудом добился успеха в жизни. Понятие американской мечты часто связывают с эмигрантами, прибывшими в Америку в поисках лучшей жизни.

Мой комментарий об этом.

В продолжение темы.
Алексей Нестеров, молодой (34 года) доктор наук Ульяновского государственного университета:

— Конечно, путь исследователя непрост. Но я пошел в науку, потому что это способствует продвижению в плане карьеры и, в первую очередь, реализации интеллектуального и профессионального потенциала. Непросто совмещать практику, педагогическую деятельность, научную работу. Но кому легко? День полон дел, иначе нельзя. Думаю, главное в работе над диссертацией – не жадничать. Не жадничать в плане времени, щедро тратя его на исследования, на постоянные разъезды. И не жалеть материальных средств. Потому что успех в науке требует денежных вложений – одна публикация стоит порядка пяти тысяч, исследования тоже нужно оплачивать.
http://vestnik.ulsu.ru/issues/1010/7/